[实用新型]用于车辆的门把手装置

摘要

一种用于车辆的门把手装置(100)包括防止门打开机构(140)，防止门打开机构(140)设置有：惯性杆(141)，其以可旋转的方式被支承在基础框架(110)处；惯性体(148)，其安装至惯性杆(141)；以及弹性构件(147)，其将惯性杆(141)朝向初始位置(P1)弹性偏置，在初始位置(P1)，惯性杆(141)不限制联接机构(130)的运动。在外部把手的延伸方向上，惯性杆(141)包括的惯性杆(141)的重心(G1)设置在与外部把手(120)的重心(G2)的位置相同的位置，在车辆上下方向上，惯性杆(141)的重心(G1)设置在与外部把手(120)的重心(G2)的位置相同的位置，或者相对于外部把手(120)的重心(G2)位于下方的位置。

主权项

一种用于车辆的门把手装置(100)，其特征在于包括：基础框架(110)，所述基础框架(110)构造成附接至车门(10)的门外面板(11)；外部把手(120)，所述外部把手(120)安装在所述基础框架(110)上以能够在门关闭位置和门打开位置之间摆动，所述外部把手(120)在沿着车身的外表面的所述外部把手(120)的延伸方向上延伸；联接机构(130)，所述联接机构(130)将所述外部把手(120)沿从所述门关闭位置向所述门打开位置摆动的门打开方向的运动转换成将保持在关闭状态下的所述车门(10)的保持解除的运动；以及防止门打开机构(140)，在车辆受到冲击时，所述防止门打开机构(140)通过限制所述联接机构(130)的运动且通过阻止将保持在关闭状态下的所述车门(10)的保持解除的运动来防止所述车门(10)打开，其中所述防止门打开机构(140)包括惯性杆(141)，所述惯性杆(141)以可旋转的方式支承在所述基础框架(110)上；惯性体(148)，所述惯性体(148)安装至所述惯性杆(141)；以及弹性构件(147)，所述弹性构件(147)将所述惯性杆(141)朝向初始位置(P1)弹性偏置，在所述初始位置(P1)，所述惯性杆(141)不限制所述联接机构(130)的运动，在所述惯性杆(141)没有被施加当车辆受到冲击时朝向车辆外侧施加的惯性力的情况下，所述惯性杆(141)响应所述弹性构件(147)的弹性偏置力而被保持在所述初始位置(P1)，在所述惯性杆(141)被施加当车辆受到冲击时朝向车辆外侧施加的惯性力、且惯性力大于所述弹性构件(147)的弹性偏置力的情况下，通过利用所述惯性体(148)的惯性质量对抗所述弹性构件(147)的弹性偏置力而使所述惯性杆(141)从所述初始位置(P1)旋转至限制位置(P2)，在所述限制位置(P2)，限制所述联接机构(130)的运动，以及在所述外部把手(120)的延伸方向上，所述惯性杆(141)包括的所述惯性杆(141)的重心(G1)设置在与所述外部把手(120)的重心(G2)的位置相同的位置，在车辆上下方向上，所述惯性杆(141)的重心(G1)设置在与所述外部把手(120)的重心(G2)的位置相同的位置，或者设置在相对于所述外部把手(120)的重心(G2)位于下方的位置。