[实用新型]大断面先撑后拆台车有效
申请号: | 201620244025.0 | 申请日: | 2016-03-28 |
公开(公告)号: | CN205503154U | 公开(公告)日: | 2016-08-24 |
发明(设计)人: | 付长海 | 申请(专利权)人: | 鞍山市立业机械制造有限公司 |
主分类号: | E21D11/40 | 分类号: | E21D11/40;E21D11/38;E21D11/10 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 崔艳姣 |
地址: | 114200 辽宁省鞍*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型公开一种大断面先撑后拆体系,包括车体、支撑架、全自动液压系统和行走系统,全自动液压系统包括高压油泵、油缸、蓄能器、电机组和主控制系统,车体包括前段车体和后段车体,前段车体和后段车体分别连接端和支撑端,连接端设有凹槽,支撑架包括竖向支撑架和横向支撑架,支撑架为分体式支撑架,油缸位于支撑架与车体连接一端,行走系统包括轮子和电机,轮子和电机分别安装在车体上。采用本实用新型的有益效果是提高施工效率,节约隧道空间,可以自由移动,提高工程安全度。 | ||
搜索关键词: | 断面 先撑后 拆台 | ||
【主权项】:
一种大断面先撑后拆台车,包括车体(1)、支撑架(2)、全自动液压系统和行走系统,所述的全自动液压系统包括高压油泵、油缸(3)、蓄能器、电机组和主控制系统,所述的行走系统包括轮子(4)和电机,轮子(4)和电机安装在车体下方;其特征在于:所述的车体(1)包括前段车体(1a)和后段车体(1b),前段车体(1a)和后段车体(1b)分别连接端和支撑端,连接端设有凹槽,通过连接杆(5)连接在凹槽内,将前段车体(1a)和后段车体(1b)连接,所述的支撑架(2)包括竖向支撑架(2a)和横向支撑架(2b),竖向支撑架(2a)分别位于前段车体(1a)和后段车体(1b)上方靠近凹槽位置,横向支撑架(2b)分别位于前段车体(1a)和后段车体(1b)的支撑端,支撑架(2)为分体式支撑架,可以通过油缸(3)压力进行自由伸缩,油缸(3)位于支撑架(2)与车体连接一端。
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