[实用新型]基于独立驱动轮式车辆的多轮多模式闭环静压驱动系统

摘要

本实用新型涉及一种基于独立驱动轮式车辆的多轮多模式闭环静压驱动系统，属于独立驱动越野轮式车辆的液压驱动系统。包括变量泵、过滤器、液压油箱、分流器，通过两位三通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀连接于变量泵和定量马达之间，将液压能转化为机械能，输送至车轮，进而驱动车辆。优点是结构新颖，通过多个电磁换向阀的切换实现不同的驱动模式：低速四驱、中速四驱、高速四驱，应用于调速范围大、可靠性高、成本低、对油液要求较低。

主权项

一种基于独立驱动轮式车辆的多轮多模式闭环静压驱动系统，其特征在于：变量泵的A口连于电磁换向阀一的入口，变量泵的B口连于过滤器的出口，液压油箱出口连于过滤器的入口，电磁换向阀一的出口分别连于分流器的入口和电磁换向阀六的入口，分流器的出口分别连于电磁换向阀六的入口和电磁换向阀七的入口，电磁换向阀六的出口分别连于定量马达一、定量马达二和电磁换向阀二的两端，电磁换向阀七的出口分别连于定量马达三、定量马达四和电磁换向阀三的两端，蓄能器一和定量马达一相连，蓄能器二和定量马达二相连，蓄能器三和定量马达三相连，蓄能器四和定量马达四相连，电磁换向阀六和电磁换向阀七相连，变量泵的B口连于电磁换向阀四的入口，电磁换向阀四的两个出口分别连于电磁换向阀七的两口，电磁换向阀五的入口连于分流器的一个出口，阻尼孔一、阻尼孔二和分流器的另一个出口相连。