[实用新型]高速列车减震器万能型试验台有效
申请号: | 201620251007.5 | 申请日: | 2016-03-29 |
公开(公告)号: | CN205562181U | 公开(公告)日: | 2016-09-07 |
发明(设计)人: | 苏建;许影;陈学渊;张亨飏;牛治慧;张益瑞;林慧英;张兰;陈秋雨;朱丽叶;陈雷;张雪平;丁兆祥;庄娇娇 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01M7/02 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;李泉宏 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种高速列车减震器万能型试验台,本实用新型所要解决的是目前的减震器试验台性能差、精度低、成本高的问题,从而提供了一种高速列车减震器万能型试验台。该试验台主要包括安装平台、减震器万向支撑装配体、垂向作动器装配体、支承立柱、横向作动器装配体、减震器变角度安装总成和纵向作动器装配体;在高速列车减震器万能型试验台中的减震器变角度安装总成连接垂向作动器装配体、横向作动器装配体和纵向作动器装配体三个作动器,同时,试验减震器的一端固定,另一端与减震器变角度安装总成连接在一起。三个作动器在控制系统的控制下动作,真实再现减震器的工作状态,同时,传感器采集的信号传递给检测系统。 | ||
搜索关键词: | 高速 列车 减震器 万能 试验台 | ||
【主权项】:
一种高速列车减震器万能型试验台,其特征在于,该试验台包括安装平台(1)、减震器万向支撑装配体(2)、垂向作动器装配体(3)、支承立柱(4)、横向作动器装配体(5)、减震器变角度安装总成(6)与纵向作动器装配体(7);其中,所述支承立柱(4)为箱体结构;垂向作动器装配体(3)、横向作动器装配体(5)与纵向作动器装配体(7)三者具有相同结构;其中的横向作动器装配体(5)与纵向作动器装配体(7)固定于安装平台(1)上,垂向作动器装配体(3)固定于支承立柱(4)侧面,所述的支承立柱(4)的底面与安装平台(1)固定连接;垂向作动器装配体(3)、横向作动器装配体(5)与纵向作动器装配体(7)的一端均与减震器变角度安装总成(6)连接且安装方向相互垂直;所述减震器变角度安装总成(6)固定连接在减震器万向支撑装配体(2)上;减震器万向支撑装配体(2)上固定于安装平台(1)上。
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