[实用新型]汽车变速器壳体铸造模具的定模

摘要

本实用新型公开一种汽车变速器壳体铸造模具的定模，定模本体中部竖直开有一个上下贯通的挤压销孔；定模本体右部的定模开有一个矩形定位槽，该矩形定位槽与定模镶块底部的定位凸台紧配合，这两个部件通过螺钉固定连接；定模镶块顶面为三段式台阶面，其中间部位的顶面最高，前、后侧的顶面等高；定模镶块的中间部位开有一个成型盲孔，该成型盲孔的前侧紧靠有一个冷却槽，且冷却槽设在定模本体上。本实用新型将定模调整为分体式结构，并由定模本体和定模镶块构成，这两个部件通过螺钉固定连接在一起，经过上述改动后，压铸出来的汽车变速器壳体无飞皮，这样不仅能防止模具卡死，最终保证生产的正常进行，而且也能保证产品质量。

主权项

一种汽车变速器壳体铸造模具的定模，其特征在于：该定模由定模本体(1)和定模镶块(2)构成，其中定模本体(1)右部的高度介于其中部和左部之间，且定模本体(1)左部的高度最高；所述定模本体(1)的左端竖直开有一个上下贯通的半圆形缺口(1a)，该定模本体中部竖直开有一个上下贯通的挤压销孔(1b)；所述定模本体(1)右部的定模开有一个矩形定位槽(1e)，该矩形定位槽与所述定模镶块(2)底部的定位凸台紧配合，这两个部件通过螺钉固定连接；所述定模镶块(2)顶面为三段式台阶面，其中间部位的顶面最高，前、后侧的顶面等高，且装配到位后定模镶块(2)前、后的顶面高于定模本体(1)左部的顶面；所述定模镶块(2)的中间部位开有一个成型盲孔(2a)，该成型盲孔的前侧紧靠有一个冷却槽(1d)，且冷却槽设在所述定模本体(1)上；所述定模本体(1)的矩形定位槽(1e)竖直开有一组水冷过孔(1f)，这些水冷过孔分别与定模镶块(2)上对应的水冷盲孔连通。