[实用新型]船舶上使用的动力设备有效
| 申请号： | 201620255954.1 | 申请日： | 2016-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN205440830U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 郭忠剑 | 申请（专利权）人： | 宁波渔之舟船模科技有限公司 |
| 主分类号： | B63H23/08 | 分类号： | B63H23/08;F16H3/14 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 315700 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型一种船舶上使用的动力设备，包括螺旋桨轴、联动锥齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、联动轴和动力组件，第一锥齿轮与第二锥齿轮呈相对设置，联动锥齿轮位于第一锥齿轮和第二锥齿轮的下方且分别第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合；动力组件位于第二锥齿轮的外侧，联动轴上轴向滑动且周向限位有动力切换组件，第一锥齿轮的内侧面设有与动力切换组件相配合的第一连接件，第二锥齿轮的内侧设有与动力切换组件相配合的第二连接件。通过轴向滑动动力切换组件，实现动力切换组件与第一锥齿轮或第二锥齿轮的配合，实现动力的传递，以此来控制联动锥齿轮的转向角度，最终实现螺旋桨轴的旋转方向，完成船舶的前进或后退。本实用新型属于船舶机械技术领域。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 使用 动力设备 | ||
【主权项】：
一种船舶上使用的动力设备，其特征在于：包括螺旋桨轴(1)、联动锥齿轮(2)、第一锥齿轮(3)、第二锥齿轮(4)、联动轴(5)和动力组件(6)，所述的第一锥齿轮(3)与第二锥齿轮(4)呈相对设置，所示的联动锥齿轮(2)位于第一锥齿轮(3)和第二锥齿轮(4)的下方且分别第一锥齿轮(3)和第二锥齿轮(4)啮合；所述的螺旋桨轴(1)与联动锥齿轮(2)相连，所述的联动轴(5)与动力组件(6)相连，所述的动力组件(6)位于第二锥齿轮(4)的外侧，联动轴(5)轴向分别贯穿第二锥齿轮(4)和第一锥齿轮(3)，所述的联动轴(5)上轴向滑动且周向限位有动力切换组件(7)，所述的动力切换组件(7)位于第一锥齿轮(3)和第二锥齿轮(4)之间，所述的第一锥齿轮(3)的内侧面设有与动力切换组件(7)相配合的第一连接件(3.1)，所述的第二锥齿轮(4)的内侧设有与动力切换组件(7)相配合的第二连接件(4.1)。
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