[实用新型]一种倒凹形电动汽车专用车架有效
| 申请号： | 201620265755.9 | 申请日： | 2016-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN205469282U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 楚金甫;牛小钦;吕振伟;马宗华;王丹迎 | 申请（专利权）人： | 河南奔马股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/11 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种倒凹形电动汽车专用车架，包括钢板弹簧后吊耳、车身后支架、钢板弹簧前吊耳、车架纵梁、前悬架减震器固定板、前悬架连接支架、右加强杆连接板、左加强杆连接板、车架中间纵梁、车架横梁、控制臂连接板，其特征在于：车架纵梁、车间中间纵梁、车架横梁通过焊接构成倒凹形车架框架；控制臂连接板、左加强杆连接板、右加强杆连接板根据设计位置和角度左右对称焊接在车架框架的前端，前悬架连接支架和车身后支架分别焊接在车架纵梁凹形的前拐角处和车架纵梁的后端，前悬架减震器固定板固定在前悬架连接支架上，钢板弹簧后吊耳和钢板弹簧前吊耳焊接在车架纵梁后段。本实用新型具有结构优化、增加整车的稳定性和转向灵活性、提高整车的整车协调性等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 凹形 电动汽车 专用 车架 | ||
【主权项】：
一种倒凹形电动汽车专用车架，包括钢板弹簧后吊耳（1）、车身后支架（2）、钢板弹簧前吊耳（3）、车架纵梁（4）、前悬架减震器固定板（5）、前悬架连接支架（6）、右加强杆连接板（7）、左加强杆连接板（8）、车架中间纵梁（9）、车架横梁（10）、控制臂连接板（11），其特征在于：车架纵梁（4）、车间中间纵梁（9）、车架横梁（10）通过焊接构成倒凹形车架框架；控制臂连接板（11）、左加强杆连接板（8）、右加强杆连接板（7）根据设计位置和角度左右对称焊接在车架框架的前端，前悬架连接支架（6）和车身后支架（2）分别焊接在车架纵梁（4）凹形的前拐角处和车架纵梁（4）的后端，前悬架减震器固定板（5）固定在前悬架连接支架（6）上，钢板弹簧后吊耳（1）和钢板弹簧前吊耳（3）焊接在车架纵梁（4）后段。
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