[实用新型]高填方城市快速路下超长箱桥顶进施工结构

摘要

本实用新型公开了一种包括箱桥和在高填方城市快速路下的土体内设置的管棚，棚管的两端均设有开口；管棚顶部的棚管之间竖向设置有锚杆，棚管下方的土体内设有承托板，各锚杆的下端向下伸出棚管并与承托板相连接；各锚杆的上端连接有横梁，横梁设置在高填方城市快速路路表处的土体内；箱桥的前端设有由钢板制成的板状钢刃角，钢刃角的长度与箱桥宽度相同，钢刃角内沿前后方向设有多个贯通钢刃角的观察孔，以箱桥的顶进方向为前向，钢刃角向前伸出箱桥70－100厘米。在管棚内增设钢筋笼并注浆，提高了管棚的抗弯刚度；在管棚的管壁上方预留注浆孔，设置悬吊管棚的锚杆，布设素土层、后期吹沙填充等措施解决了箱桥顶进施工后出现大面积沉降的问题。

主权项

高填方城市快速路下超长箱桥顶进施工结构，其特征在于：包括箱桥和在高填方城市快速路下的土体内设置的管棚，管棚包括多根间隔设置的棚管，棚管的两端均设有开口；管棚顶部的棚管之间竖向设置有锚杆，棚管下方的土体内设有承托板，各锚杆的下端向下伸出棚管并与承托板相连接；各锚杆的上端连接有横梁，横梁设置在高填方城市快速路路表处的土体内；箱桥的前端设有由钢板制成的板状钢刃角，钢刃角宽150厘米、厚3－5厘米，钢刃角的长度与箱桥宽度相同，钢刃角内沿前后方向设有多个贯通钢刃角的观察孔，相邻观察孔在前后方向上的间距为1－1.5米，观察孔的孔径为15±1厘米；以箱桥的顶进方向为前向，钢刃角向前伸出箱桥70－100厘米。