[实用新型]车载充电控制电路和电动车有效
申请号: | 201620268042.8 | 申请日: | 2016-03-31 |
公开(公告)号: | CN205553950U | 公开(公告)日: | 2016-09-07 |
发明(设计)人: | 匡国芳 | 申请(专利权)人: | 上海拜骋电器有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;张永明 |
地址: | 201806 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车载充电控制电路和电动车。该车载充电控制电路包括:车载锂电池组控制电路;车载充电器控制电路,通过连接结构控制电路与车载锂电池组控制电路连接,用于为锂电池组提供充电过程所需的电能;车载马达放电控制电路,通过连接结构控制电路与车载锂电池组控制电路相连接,用于利用锂电池组提供的电能进行放电;以及连接结构控制电路,用于在锂电池组充电过程中控制车载锂电池组控制电路与车载充电器控制电路连接,与车载马达放电控制电路断开,在放电过程中与车载马达放电控制电路连接,与车载充电器控制电路断开。本实用新型解决了相关技术通过软件或硬件单独控制车载充电过程中不放电稳定性较低的技术问题。 | ||
搜索关键词: | 车载 充电 控制电路 电动车 | ||
【主权项】:
一种车载充电控制电路,其特征在于,包括:车载锂电池组控制电路,包括锂电池组;车载充电器控制电路,通过连接结构控制电路与所述车载锂电池组控制电路连接,用于为所述锂电池组提供充电过程所需的电能;车载马达放电控制电路,通过所述连接结构控制电路与所述车载锂电池组控制电路相连接,用于利用所述锂电池组提供的电能进行放电;以及所述连接结构控制电路,分别与所述车载锂电池组控制电路、所述车载充电器控制电路以及所述车载马达放电控制电路相连接,用于在所述锂电池组充电过程中控制所述车载锂电池组控制电路与所述车载充电器控制电路连接,与所述车载马达放电控制电路断开,在所述锂电池组放电过程中控制所述车载锂电池组控制电路与所述车载马达放电控制电路连接,与所述车载充电器控制电路断开。
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