[实用新型]一种气动式锁挡机构

摘要

本实用新型提供一种气动式锁挡机构，包括与变速器副箱中的范围挡拨叉配合的气路控制阀，通过变速器主箱中套设在横向换挡杆上的空心轴进行挡位锁定的锁挡系统；锁挡系统包括工作腔，锁挡活塞，以及用于锁挡活塞归位的弹簧，锁挡活塞一端设置在工作腔内，另一端与空心轴配合进行挡位锁定；气路控制阀为两位四通阀，控制阀P口经气路与总进气连接；控制阀A口与变速器主箱中的助力气缸连接或被封堵；控制阀B口经气路与锁挡系统的工作腔连通；控制阀排气孔T与大气接通；气路控制阀触头压缩时，控制阀P口和A口连通，控制阀B口和排气孔T连通；气路控制阀触头回位时，落在范围挡拨叉的凹槽内，控制阀P口和B口连通，控制阀A口和排气孔T连通。

主权项

一种气动式锁挡机构，其特征在于，包括与变速器副箱中的范围挡拨叉(4)配合的气路控制阀(3)，通过变速器主箱中套设在横向换挡杆(5)上的空心轴(6)进行挡位锁定的锁挡系统(2)；所述的锁挡系统(2)包括工作腔，锁挡活塞(21)，以及用于锁挡活塞(21)归位的弹簧(22)，锁挡活塞(21)一端设置在工作腔内，另一端与空心轴(6)配合进行挡位锁定；所述的气路控制阀(3)为两位四通阀，其包括控制阀P口、A口、B口和排气孔T；控制阀P口经气路与总进气连接；控制阀A口与变速器主箱中的助力气缸(1)连接或被封堵；控制阀B口经气路与锁挡系统(2)的工作腔连通；控制阀排气孔T与大气接通；气路控制阀(3)触头压缩时，控制阀P口和A口连通，控制阀B口和排气孔T连通；气路控制阀(3)触头回位时，落在范围挡拨叉(4)的凹槽内，控制阀P口和B口连通，控制阀A口和排气孔T连通。