[实用新型]一种手动挡汽车换挡辅助系统

摘要

本实用新型公开了一种手动挡汽车换挡辅助系统，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中新手驾驶手动挡汽车换挡时，只能通过观察挡位操纵杆位置来确定当前挡位；选挡不确定；以及换挡时因车速与挡位不匹配造成汽车行进过程中产生顿挫感的问题。本手动挡汽车换挡辅助系统包括电控单元ECU、挡位操纵杆位置传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器和信号执行模块，其中，输入和输出模块负责信号的采集及输出，电控单元ECU主要负责信号的识别、匹配及处理并根据处理后的信号发出相应的控制指令，信号执行模块负责所需更换挡位的显示及所需更换挡位的语音提示。本实用新型可实现辅助新手驾驶员驾驶手动挡汽车，提高了驾驶安全性、操纵方便性和行车过程中的舒适性。

主权项

一种手动挡汽车换挡辅助系统，包括升挡挡位显示模块(30)、升挡语音存储装置(31)、升挡仪表盘挡位显示(32)、升挡换挡语音提示(33)、降挡挡位显示模块(34)、降挡语音存储装置(35)、降挡仪表盘挡位显示(36)、降挡换挡语音提示(37)和电控单元ECU(10)，所述电控单元ECU(10)包括输入模块(11)、信号处理器(12)、信号匹配模块(13)、信息存储模块(14)、升挡信号处理器(15)、降挡信号处理器(16)、升挡信号输出模块(17)和降挡信号输出模块(18)，其特征在于：所述输入模块(11)的输入端与挡位操纵杆位置传感器(20)、加速踏板位置传感器(21)、制动踏板位置传感器(22)和车速传感器(23)的输出端连接，所述输入模块(11)接收来自所述挡位操纵杆位置传感器(20)、加速踏板位置传感器(21)、制动踏板位置传感器(22)和车速传感器(23)的输入信号并将信号输出至信号处理器(12)；所述信号处理器(12)与输入模块(11)的输出端和信号匹配模块(13)的输入端链接 ，所述信号处理器(12)接收来自输入模块(11)的信号并将信号分析处理后输出至信号匹配模块(13)；所述信号匹配模块(13)与信息存储模块(14)、升挡信号处理器(15)和降挡信号处理器(16)连接，所述信号匹配模块(13)将来自信号处理器(12)的信号与预先存储在信息存储模块(14)中的信息进行匹配并输出控制信号控制所述升挡信号处理器(15)和降挡信号处理器(16)；所述信息存储模块(14)预先存储基于车速、加速踏板位置和制动踏板位置的挡位匹配信息；所述升挡信号处理器(15)和降挡信号处理器(16)与升挡输出模块(17)和降挡输出模块(18)连接，所述升挡信号处理器(15)和降挡信号处理器(16)接收来自信号匹配模块(13)的信号并分析处理后输出至升挡输出模块(17)和降挡输出模块(18)；所述升挡输出模块(17)与升挡挡位显示模块(30)和升挡语音存储装置(31)连接，降挡输出模块(18)与降挡挡位显示模块(34)和降挡语音存储装置(35)连接，所述升挡输出模块(17)和降挡输出模块(18)将信号输出至升挡挡位显示模块(30)、升挡语音存储装置(31)和降挡挡位显示模块(34)、降挡语音存储装置(35)；所述升挡挡位显示模块(30)、升挡语音存储装置(31)和降挡挡位显示模块(34)、降挡语音存储装置(35)接收来自升挡输出模块(17)和降挡输出模块(18)的信号并控制升挡仪表盘挡位显示(32)、升挡汽车扬声器的换挡语音提示(33)和降挡仪表盘挡位显示(36)、降挡汽车扬声器的换挡语音提示(37)。