[实用新型]具有减速器的电机组装体及具有其的电动车辆有效
申请号: | 201620269779.1 | 申请日: | 2016-04-01 |
公开(公告)号: | CN205553885U | 公开(公告)日: | 2016-09-07 |
发明(设计)人: | 郑承岘;姜龙洙;金载昊 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/06 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 向勇 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型涉及具有减速器的电机组装体及具有其的电动车辆。本实用新型的具有减速器的电机组装体包括:驱动单元,驱动单元具有电机及减速器,当向电机施加电源时,电机产生驱动力,减速器设置于电机的一侧,减速器用于减少电机的输出;以及驱动单元紧固部,用于使驱动单元紧固于对象物,驱动单元紧固部具有侧面紧固部、端部紧固部及减速器紧固部,侧面紧固部和端部紧固部可使电机的一侧面及一端部分别紧固于对象物,减速器紧固部可使减速器紧固于对象物,侧面紧固部、端部紧固部及减速器紧固部以相互之间呈三角形的方式分别配置于电机的外部及减速器的外部。由此,在传递动力时,以可抑制发生动力损失的方式稳定地支撑电机及减速器。 | ||
搜索关键词: | 具有 减速器 电机 组装 电动 车辆 | ||
【主权项】:
一种具有减速器的电机组装体,其特征在于,包括:驱动单元,上述驱动单元具有电机及减速器,上述电机包括外壳和支架,上述外壳的两侧开口,上述支架分别与上述外壳的两侧相结合,当向上述电机施加电源时,上述电机产生驱动力,上述减速器包括与上述支架中的一个相结合的减速器外壳,上述减速器用于减少上述电机的输出;以及驱动单元紧固部,用于使上述驱动单元紧固于对象物,上述驱动单元紧固部具有侧面紧固部、端部紧固部及减速器紧固部,上述侧面紧固部和端部紧固部能够使上述电机的一侧面及一端部分别紧固于上述对象物,上述减速器紧固部能够使上述减速器紧固于对象物,上述侧面紧固部、上述端部紧固部及上述减速器紧固部以相互之间呈三角形的方式分别配置于上述电机的外部及上述减速器的外部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于LG电子株式会社,未经LG电子株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201620269779.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。