[实用新型]汽车防滑链收紧卡扣有效
| 申请号： | 201620274388.9 | 申请日： | 2016-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN205573507U | 公开（公告）日： | 2016-09-14 |
| 发明（设计）人： | 贾昌朋 | 申请（专利权）人： | 贾昌朋 |
| 主分类号： | B60C27/06 | 分类号： | B60C27/06 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 475200 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 汽车防滑链收紧卡扣，包括收紧卡扣，所述收紧卡扣由卡扣主体、活动扭力连接件和定位扭力连接件组成，所述卡扣主体右端设有一活动连接孔，左端设有一定位连接孔，卡扣主体的中部设有三个扳手孔位，依次排列，活动扭力连接件通过钩头与活动连接孔铰接，定位扭力连接件通过钩头与定位连接孔铰接；卡扣主体的顶部的中部设有两个活动扭力连接件限位块，对称设置，卡扣主体的顶部的右端设有一限位凸台；收紧卡扣连接两个基本轮胎防滑模块；该汽车防滑链收紧卡扣通过两个扭力连接件连接汽车防滑链，搭配三爪扳手旋转收紧卡扣即可完成汽车防滑链的收紧和拆卸，使用方便，拆装省力。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 防滑链 收紧 | ||
【主权项】：
汽车防滑链收紧卡扣，包括收紧卡扣，其特征在于，所述收紧卡扣由卡扣主体、活动扭力连接件和定位扭力连接件组成，所述卡扣主体右端设有一活动连接孔，左端设有一定位连接孔，卡扣主体的中部设有三个扳手孔位，依次排列，活动扭力连接件通过钩头与活动连接孔铰接，定位扭力连接件通过钩头与定位连接孔铰接；卡扣主体的顶部的中部设有两个活动扭力连接件限位块，对称设置，卡扣主体的顶部的右端设有一限位凸台，该限位凸台设于活动连接孔的下侧；卡扣主体的底部的靠近定位连接孔的一端设有定位扭力连接件限位块；收紧卡扣连接两个基本轮胎防滑模块。
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