[实用新型]一种柴油机四级切换顺序增压装置

摘要

本实用新型提供一种柴油机四级切换顺序增压装置，包括柴油机、大涡轮增压器、小涡轮增压器、控制单元、第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀、第四控制阀、第一电磁阀、第二电磁阀，大涡轮增压器和小涡轮增压器并联布置且二者的涡轮均有双进气口，通过管路的不同设置及配合相应的阀体实现四级增压。本实用新型结构简单，采用大小两台涡轮增压器并联布置，能够在柴油机不同工况实现四种不同程度的增压效果，使增压系统的特性更加接近柴油机的需求。

主权项

一种柴油机四级切换顺序增压装置，其特征在于：包括柴油机、大涡轮增压器、小涡轮增压器、控制单元、第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀、第四控制阀、第一电磁阀、第二电磁阀，大涡轮增压器和小涡轮增压器并联布置且二者的涡轮均有双进气口，大涡轮增压器的压气机和小涡轮增压器的压气机并联后在进气管合流节点处与柴油机的进气总管连通，第三控制阀和第四控制阀分别设置在进气管合流节点与小涡轮增压器的压气机和进气管合流节点与大涡轮增压器的压气机之间的管路上，在进气管合流节点与柴油机的进气总管之间的管路上设置有中冷器，柴油机排气总管通过管路连接稳压球，且稳压球分流成三个支管，第一支管与小蜗轮增压器的涡轮的一个进气口连通，第一控制阀设置在第一支管与小蜗轮增压器的涡流的一个进气口之间的管路上，第二支管与大涡轮增压器的涡轮的一个进气口连通，第二控制阀设置在第二支管与大涡轮增压器的涡轮的一个进气口之间的管路上，第三支路的端部分成第四支管和第五支管，第四支管和第五支管分别与小蜗轮增压器的涡流的另一个进气口和大涡轮增压器的涡轮的另一个进气口连通，第一电磁阀设置在第四支管与小蜗轮增压器的涡流的另一个进气口之间的管路上，第二电磁阀设置在第五支管与大涡轮增压器的涡轮的另一个进气口之间的管路上，第一控制阀和第二控制阀上分别设置第一位置传感器和第二位置传感器，进气管合流节点与中冷器之间的管路上设置压力传感器。