[实用新型]一种汽车用交流发电机转子

摘要

本实用新型提出了一种汽车用交流发电机转子，包括集电环、转子轴、第一爪极、第二爪极、励磁线圈和磁轭，励磁线圈缠绕在磁轭上，磁轭收容在第一爪极、第二爪极互嵌后形成的收容空间内，第一爪极、第二爪极和磁轭的中心均具有通孔，第一爪极、第二爪极、磁轭通过通孔固定在转子轴上，第一爪极远离第二爪极一侧固定安装有第一冷却风扇，第二爪极远离第一爪极一侧固定安装有第二冷却风扇，在第一冷却风扇冲压2个对称的凹槽，凹槽高度保持在压紧励磁线圈引线及外套的绝缘蜡管且不损伤漆包铜线的尺寸，励磁线圈引线从凹槽穿过与集电环两个引脚焊接，避免转子在高速旋转中，由于离心力造成漆包铜线损伤；可适应发电机超高速和急变速等各种工况。

主权项

一种汽车用交流发电机转子，其特征在于，包括集电环(1)、转子轴(2)、第一爪极(3)、第二爪极(4)、励磁线圈(5)和磁轭，励磁线圈(5)缠绕在磁轭上，磁轭收容在第一爪极(3)、第二爪极(4)互嵌后形成的收容空间内，第一爪极(3)、第二爪极(4)和磁轭的中心均具有通孔，第一爪极(3)、第二爪极(4)、磁轭通过通孔固定在转子轴(2)上，第一爪极(3)远离第二爪极(4)一侧固定安装有第一冷却风扇(6)，第二爪极(4)远离第一爪极(3)一侧固定安装有第二冷却风扇(7)，第一冷却风扇(6)上设有两个凹槽(8)，两个凹槽(8)关于第一冷却风扇(6)的中心对称设置；集电环(1)包括两个引脚，集电环(1)设置在第一冷却风扇(6)远离第二冷却风扇(7)一侧，励磁线圈(5)两端分别穿过凹槽(8)与集电环(1)的两个引脚连接。