[实用新型]一种沙漠公路两用型全钢工程子午线轮胎

摘要

一种沙漠公路两用型全钢工程子午线轮胎，涉及汽车轮胎领域，从外到内依次为胎面和胎侧、钢丝带束层、胎体帘布层、钢圈、内衬层，胎面与胎侧结合处为胎面在外侧的结构，钢丝带束层为四层钢丝带束层结构，从内到外依次是第一钢丝带束层、第二钢丝带束层、第三钢丝带束层和第四钢丝带束层，每层钢丝带束层的中心线与胎面的中心线在同一平面上，每一层钢丝带束层的钢丝与相邻层钢丝带束层的钢丝的倾斜方向相反，为交叉排列结构。本实用新型提供了一种满足了沙漠环境下低气压和公路环境下高气压行驶要求的全钢工程子午线轮胎，达到了在沙漠环境和在公路环境高速行驶的目的，保证了轮胎耐高温耐老化，提高了轮胎在沙漠和公路混合环境下的使用寿命。

主权项

 一种沙漠公路两用型全钢工程子午线轮胎，从外到内依次为胎面（4）和胎侧（5）、钢丝带束层（3）、胎体帘布层（2）、钢圈（6）、内衬层（1），其特征在于：胎面（4）与胎侧（5）结合处（7）为胎面（4）在外侧的结构，钢丝带束层（3）为四层钢丝带束层结构，从内到外依次是第一钢丝带束层（8）、第二钢丝带束层（9）、第三钢丝带束层（10）和第四钢丝带束层（11），每层钢丝带束层的中心线与胎面（4）的中心线在同一平面上，第一钢丝带束层（8）宽度为轮胎总宽度的60％～75％，第一钢丝带束层（8）的钢丝（12）与轮胎轴向的夹角α为45～60°，第二钢丝带束层（9）宽度为轮胎总宽度的75％～85％，第二钢丝带束层（9）的钢丝（13）与轮胎轴向的夹角β为15～30°，第三钢丝带束层（10）宽度为轮胎总宽度的65％～78％，第三钢丝带束层（10）的钢丝（14）与轮胎圆周方向的夹角γ与夹角β相等，第四钢丝带束层（11）宽度为轮胎总宽度的50％～65％，第四钢丝带束层（11）的钢丝（15）与轮胎圆周方向的夹角δ为10～25°，每一层钢丝带束层（3）的钢丝与相邻层钢丝带束层（3）的钢丝的倾斜方向相反，为交叉排列结构。