[实用新型]发动机罩的撑杆结构及汽车有效
| 申请号： | 201620281341.5 | 申请日： | 2016-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN205706892U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 黎宏锐 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/12 | 分类号： | B62D25/12 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种发动机罩的撑杆结构，当发动机罩受到向上的外力作用导致发动机罩内板的支撑孔将要脱离上限位块时，由于下限位块比上限位块要长，因此下限位块仍然卡在发动机罩内板上，阻止了撑杆头部从发动机罩内板的支撑孔中脱离，而且下限位块的内表面与发动机罩内板的结合为平面与平面的结合，两者结合更紧密，防脱性好，避免了采用弧形面导致的接触不够紧密、易脱离的现象，从而能够限制住发动机罩内板的位置，防止撑杆头部从发动机罩内板继续脱落，避免引起安全事故。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 撑杆 结构 汽车 | ||
【主权项】：
一种发动机罩的撑杆结构，其特征在于，所述撑杆结构包括撑杆杆件(1)和连接在所述撑杆杆件(1)一端的撑杆头部(2)，所述撑杆头部(2)设有撑杆底座(4)，所述撑杆底座(4)的上表面(41)延伸出柱形部件(3)，所述柱形部件(3)垂直于所述撑杆底座(4)，所述柱形部件(3)的末端的上下两侧分别延伸出上限位块(5)和下限位块(6)，所述下限位块(6)的长度(W2)比所述上限位块(5)的长度(W1)要长，所述下限位块(6)的内表面(61)为平面且垂直于所述柱形部件(3)。
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