[实用新型]一种列车防脱轨装置有效
| 申请号： | 201620282197.7 | 申请日： | 2016-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN205440386U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 杨泽赟;朱娅琼;任文文 | 申请（专利权）人： | 杨泽赟;朱娅琼;任文文 |
| 主分类号： | B61F9/00 | 分类号： | B61F9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 730070 甘肃省兰*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及铁路列车安全技术领域，更具体地说涉及一种列车防脱轨装置，在正常的两条铁轨中间铺设第三条轨道，列车轮对的车轴上连接滚轮，将滚轮设置在第三条轨道的轨道槽内，当列车有脱轨倾向时，滚轮会与轨道槽接触，由于滚轮被限制在轨道槽内，轨道槽对滚轮的作用力使得列车轮对受到拖拽而不会脱轨。轴承套装在车轴上，挡圈卡装在车轴的轴槽内，套筒的内孔与轴承的外圈固定连接，连杆的上端固定连接在套筒上，滚轮活动连接在连杆的下端，并且滚轮位于轨道Ⅰ和轨道Ⅱ对接所形成的轨道槽内。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 脱轨 装置 | ||
【主权项】：
一种列车防脱轨装置，包括螺母Ⅰ(1)、螺柱(2)、轨道Ⅰ(3)、滚轮(4)、车轴(5)、轴承(6)、套筒(7)、挡圈(8)、连杆(9)、轨道Ⅱ(10)、螺母Ⅱ(11)和螺栓(12)，其特征在于：车轴(5)上设置有轴肩和轴槽；轨道Ⅰ(3)的底部和中部均设置有多个通孔，轨道Ⅱ(10)的底部和中部均设置有多个通孔；螺柱(2)有多个，多个螺柱(2)穿过轨道Ⅰ(3)和轨道Ⅱ(10)底部的通孔，螺母Ⅰ(1)有多个，螺母Ⅰ(1)的数量和螺柱(2)的数量相等，并且多个螺母Ⅰ(1)配合连接在多个螺柱(2)上，轨道Ⅰ(3)的右侧面和轨道Ⅱ(10)的左侧面接触，螺栓(12)有多个，并且多个螺栓(12)穿过轨道Ⅰ(3)和轨道Ⅱ(10)中部的通孔，螺母Ⅱ(11)有多个，螺母Ⅱ(11)的数量和螺栓(12)的数量相等，并且多个螺母Ⅱ(11)配合连接在多个螺栓(12)上，轴承(6)套装在车轴(5)上，挡圈(8)卡装在车轴(5)的轴槽内，套筒(7)的内孔与轴承(6)的外圈固定连接，连杆(9)的上端固定连接在套筒(7)上，滚轮(4)活动连接在连杆(9)的下端，并且滚轮(4)位于轨道Ⅰ(3)和轨道Ⅱ(10)对接所形成的轨道槽内。
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