[实用新型]航空发动机涡轮叶片涡流探伤试块夹具

摘要

本实用新型属于计量检测技术领域，涉及航空发动机涡轮叶片涡流探伤试块夹具，所述夹具的特征在于包括基座(1)、榫槽块(2)和螺钉(3)，其制作方法主要步骤包括标记缺陷区域；制作榫槽块(2)；测定基座(1)工作面夹角；制作基座(1)；配做螺纹孔(5)；装配夹具。利用本实用新型技术可以在涡轮叶片涡流探伤对比试块的加工和计量时能快速将叶片位置摆放到位，且装夹状态稳定可靠，提高试块制作及计量检测工作效率，重复计量准确性高。

主权项

航空发动机涡轮叶片涡流探伤试块夹具，其特征在于：包括基座(1)、榫槽块(2)和螺钉(3)，所述基座(1)包括三个工作面，基面A，侧面B和侧面C，侧面B与基面A的夹角为α，侧面C与基面A的夹角为β；所述榫槽块(2)数量是两块，分别通过两个螺钉(3)安装在侧面B和侧面C上；榫槽块(2)的上表面开有一榫槽，榫槽的型面与涡轮叶片(6)的榫头型面相符，榫槽贯通榫槽块(2)的上下两面，并与榫槽块(2)的端面开通，呈开口形，榫槽型面的对称中心平面垂直于榫槽2的底平面，当涡轮叶片(6)排气边朝上，榫头部分插入侧面B上的榫槽块(2)的榫槽中，进气边一侧的榫头端面E与侧面B相抵，叶身部分悬空支出榫槽块(2)和基座(1)，呈悬臂状态时，涡轮叶片(6)排气边预加工人工缺陷处的区域表面X与基面A之间的距离保证最小值与最大值的差不大于0.2mm；当涡轮叶片(6)进气边朝上，榫头部分插入侧面C上的榫槽块(2)的榫槽中，排气边一侧的榫头端面D与侧面C相抵，叶身部分悬空支出榫槽块(2)和基座(1)，呈悬臂状态时，涡轮叶片(6)进气边预加工人工缺陷处的区域表面Y与基面A之间的距离保证最小值与最大值的差不大于0.2mm。