[实用新型]一种柴油润滑性测定装置的激振器与夹具间的连接结构有效
| 申请号： | 201620290656.6 | 申请日： | 2016-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN205538968U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张帆;孔德巍;马荣华 | 申请（专利权）人： | 北京朝阳高科应用技术研究所有限公司 |
| 主分类号： | G01N33/30 | 分类号： | G01N33/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种柴油润滑性测定装置的激振器与夹具间的连接结构，包括：用于连接激振器和钢球夹具的振动杆，振动杆左端与激振器连接，振动杆右端与钢球夹具连接，振动杆为一体结构。本实用新型有益效果：钢球夹具与激振器之间的连接方式为硬连接，即振动杆为一体结构，中间无任何断点，有效减少柴油润滑性试验机在高频往复运动中行程的噪音，确保试验数据的准确有效；同时振动杆与钢球夹具采用径向接触和端面接触的双重接触，以及端面固定，其连接维数由原来一维平面连接，变为二维的平面加圆面的双重定位连接，改进后的效果明显优于原有结构，进一步消除了高频噪音，实验数据也比过去更加规律和可控，消除了噪音引起的偏差和不稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油 润滑 测定 装置 激振器 夹具 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种柴油润滑性测定装置的激振器与夹具间的连接结构，其特征在于，包括：用于连接激振器(1)和钢球夹具(2)的振动杆(3)，所述振动杆(3)左端与所述激振器(1)连接，所述振动杆(3)右端与所述钢球夹具(2)连接，所述振动杆(3)为一体结构。
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