[实用新型]基于纯电动汽车的一种低压电源系统有效
| 申请号： | 201620291040.0 | 申请日： | 2016-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN205417472U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 刘粤;郭青林;朱长明;黄龙;安宁;何威 | 申请（专利权）人： | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033;B60L11/18 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 赵正寅 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了基于纯电动汽车的一种低压电源系统，包括储能系统，分别与储能系统连接的整车控制器VCU、DCDC，整车控制器VCU输出控制信号I1控制DCDC的高压接触器闭合；所述储能系统包括低压电源器、动力储能电池，DCDC输出充电电源I2至低压电源器，同时低压电源器接收到充电电源I2后延时断开I4与I5；动力储能电池输出高压电I3供给DCDC形成电路循坏网路；低压电源器分别输送启动电源I4、I5给整车控制器VCU和动力储能电池。本实用新型采用低压电源器提供控制电流驱动VCU与BMS，从而使DCDC工作，为整车用电器提供低压电源，不会受到用电器电压平台影响；低压电源器具有充电/输出互锁，可保证干电池使用寿命；同时，该低压电源器具有动力防盗功能。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 电动汽车 一种 低压 电源 系统 | ||
【主权项】：
基于纯电动汽车的一种低压电源系统，其特征在于，包括储能系统，分别与储能系统连接的整车控制器VCU、DCDC，整车控制器VCU输出控制信号I1控制DCDC的高压接触器闭合；所述储能系统包括低压电源器、动力储能电池，DCDC输出充电电源I2至低压电源器，同时低压电源器接收到充电电源I2后延时断开I4与I5；动力储能电池输出高压电I3供给DCDC形成电路循坏网路；I4为低压电源器输送给整车控制器VCU的启动电源，I5为低压电源器输送给动力储能电池的启动电源。
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