[实用新型]一种汽车排气系统低频降噪的改进结构有效
| 申请号： | 201620293036.8 | 申请日： | 2016-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN205654397U | 公开（公告）日： | 2016-10-19 |
| 发明（设计）人： | 方嘉乐 | 申请（专利权）人： | 杭州建泰机械有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/10 | 分类号： | F01N1/10;F01N3/035;F01N13/14;F01N13/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311200 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型主要公开了一种汽车排气系统低频降噪的改进结构，其技术方案：包括进气部、出气部、排气管主体、第一隔板、第二隔板以及相互交错设置的第一通气管和第二通气管，所述第一隔板和第二隔板将排气管主体分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一通气管的两端分别位于进气部和第二腔室，所述第二通气管的两端分别位于第二腔室和出气部，所述第一通气管位于第一腔室处连接有第一柔性节，所述第二通气管位于第三腔室处连接有第二柔性节，所述第一腔室、第二腔室和第三腔室的内壁上均设有吸音层，所述第一隔板和第二隔板的外表面均设有隔音凸点。本实用新型结构简单，有效消除汽车排气产生的低频噪音，带给车内驾驶者和乘客安静的环境。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 排气 系统 低频 改进 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车排气系统低频降噪的改进结构，其特征在于：包括进气部(1)、出气部(2)、排气管主体(3)、位于排气管主体(3)内的第一隔板(4)、第二隔板(5)以及相互交错设置的第一通气管(6)和第二通气管(7)，所述第一隔板(4)和第二隔板(5)沿着排气管主体(3)的截面方向设置，并将排气管主体(3)分隔成第一腔室(41)、第二腔室(42)和第三腔室(43)，所述第一通气管(6)的一端位于进气部(1)，所述第一通气管(6)的另一端伸入第一腔室(41)内并穿过第一隔板(4)进入到第二腔室(42)内，所述第一通气管(6)位于第一腔室(41)处连接有第一柔性节(61)，所述第一通气管(6)上设有三段第一通气孔(62)，所述第一通气孔(62)分别位于第一柔性节(61)的两侧以及第二腔室(42)内，所述第二通气管(7)的一端位于出气部(2)内，所述第二通气管(7)的另一端伸入第三腔室(43)并穿过第二隔板(5)进入到第二腔室(42)内，所述第二通气管(7)位于第三腔室(43)处连接有第二柔性节(71)，所述第二通气管(7)上设有三段第二通气孔(72)，所述第二通气孔(72)分别位于第二柔性节(71)的两侧以及第二腔室(42)内，所述第一腔室(41)、第二腔室(42)和第三腔室(43)的内壁上均设有吸音层(81)，所述第一隔板(4)和第二隔板(5)的外表面均设有隔音凸点(84)。
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