[实用新型]一种基于航空活塞发动机的分布式混合动力系统有效
申请号: | 201620293135.6 | 申请日: | 2016-04-08 |
公开(公告)号: | CN205615726U | 公开(公告)日: | 2016-10-05 |
发明(设计)人: | 丁志刚;陈伟;张晨;何小明 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B64D27/08 | 分类号: | B64D27/08;B64D27/24 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 陈琛 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种基于航空活塞发动机的分布式混合动力系统,属于航空航天技术领域。该装置主要由航空活塞发动机、同轴式发电机、油箱、整流器、系统控制器、电机、螺旋桨等组成。其中航空活塞发动机产生动力,驱动同轴式发电机发电,经整流器调理,由系统管理模块将发电机或备用电池的电能分配至电机驱动螺旋桨产生推力或升力。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 航空 活塞 发动机 分布式 混合 动力 系统 | ||
【主权项】:
一种基于航空活塞发动机的分布式混合动力系统,其特征在于,包括若干个螺旋桨(101),每个螺旋桨(101)一一对应配置有一个电机(102);还包括备用电池(103),包含有整流器和系统控制器的系统管理模块(104),航空活塞发动机(106),与航空活塞发动机之间通过发动机输出轴(105)同轴连接的同轴式发电机(107),油箱(108);所述油箱(108)管道连接至航空活塞发动机(106);所述电机(102)、航空活塞发动机(106)、同轴式发电机(107)和备用电池(103)均信号连接至系统控制器;通过系统控制器控制航空活塞发动机的启动、停车以及供油量,当航空活塞发动机处于正常工作状态时,备用电池处于停用状态,由航空活塞发动机产生动力,驱动同轴式发电机发电,经整流器调理,由系统控制器将同轴式发电机的电能分配至电机驱动螺旋桨产生推力或升力;当航空活塞发动机出现故障或燃油耗尽、系统处于怠速状态时,启用备用电池为飞行器提供动力。
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