[实用新型]一种三轮车车架立管结构有效
| 申请号： | 201620293584.0 | 申请日： | 2016-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN205632816U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 李庆 | 申请（专利权）人： | 重庆尊赐摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/06 | 分类号： | B62K5/06;B62K7/02 |
| 代理公司： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 谭勇 |
| 地址： | 40142*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种三轮车车架立管结构，其包括三轮车车架总成，该三轮车车架总成包括龙骨、中央支撑架和平架，该龙骨与平架相连接，中央支撑架设置在龙骨和平架之间。在中央支撑架第一端设置有车架立管，该车架立管与垂直方向夹角为13～18度。增加了把手的有效力臂，在载有较重货物时，操作人员在转向时更加轻松，减少了因转向困难造成的碰撞事故。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮车 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种三轮车车架立管结构，其特征在于：包括三轮车车架总成，该三轮车车架总成包括龙骨、中央支撑架(2)和平架(3)，该龙骨与平架(3)相连接，所述中央支撑架(2)设置在所述龙骨和所述平架(3)之间；所述龙骨包括依次连接的第一弧形段(4)、水平段(5)和第二弧形段(6)，所述第一弧形段(4)的角度为100度～105度；所述平架(3)内设置有二道梁(7)，所述中央支撑架(2)第一端固定连接在所述第一弧形段(4)自由端，所述中央支撑架(2)第二端固定连接在所述平架(3)前端，所述第二弧形段(6)自由端固定连接在所述二道梁(7)中部；在所述中央支撑架(2)第一端设置有车架立管(8)，该车架立管(8)与垂直方向夹角为13度～18度。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆尊赐摩托车有限公司，未经重庆尊赐摩托车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620293584.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：铝合金带筋板吊运专用工装
- 下一篇：一种带驾驶室的三轮车整车结构
