[实用新型]一种火车高摩擦系数合成闸瓦有效
| 申请号： | 201620294553.7 | 申请日： | 2016-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN205423623U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 巨虹宗;张艺 | 申请（专利权）人： | 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/04 | 分类号： | F16D65/04;F16D65/78 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李晓兵 |
| 地址： | 401420*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种火车高摩擦系数合成闸瓦，包括瓦背和摩擦体；其中，所述瓦背是长度方向为弧形的板状结构；所述瓦背在长度方向的中部位置经弯折后外凸形成有闸瓦鼻；所述摩擦体固定连接在所述瓦背的内侧面；所述摩擦体上正对所述闸瓦鼻的部分断开并形成有断开部，所述断开部与闸瓦鼻的内侧面共同构成一个散热槽，所述散热槽的开口沿该瓦背的径向由外向内逐渐增大。本实用新型的火车高摩擦系数合成闸瓦具有结构简单合理，易于实施的优点，能够在刹车时使得火车车轮踏面具有的散热性能，值得在本领域推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 火车 摩擦系数 合成 闸瓦 | ||
【主权项】：
一种火车高摩擦系数合成闸瓦，包括瓦背（1）和摩擦体（2）；其中，所述瓦背（1）是长度方向为弧形的板状结构；所述瓦背（1）在长度方向的中部位置经弯折后外凸形成有闸瓦鼻（3）；所述摩擦体（2）固定连接在所述瓦背（1）的内侧面；其特征在于：所述摩擦体（2）上正对所述闸瓦鼻（3）的部分断开并形成有断开部，所述断开部与闸瓦鼻（3）的内侧面共同构成一个散热槽（4），所述散热槽（4）的开口沿该瓦背（1）的径向由外向内逐渐增大。
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