[实用新型]数控车床主轴的稀油润滑结构

摘要

本实用新型公开了一种数控车床主轴的稀油润滑结构，包括主轴箱和主轴，主轴箱的前端有前法兰盘和端法兰盘，前轴承后端有后隔套和丝母压靠，主轴箱的后端有后法兰盘；主轴箱上设有集油槽，前轴承内外圈之间的空腔与集油槽连通；后轴承内外圈之间的空腔与集油槽连通；在主轴箱上设有前进油口和后进油口，前进油口和后进油口分别与前轴承和后轴承的内外圈之间的腔腔相连通。前进油口、后进油口及集油槽均通过管路分别与稀润滑油供油装置相接，供油装置中设有检测油压和流量的传感器，主轴运行时，对前轴承和后轴承进行润滑，形成稀油连续不断的循环润滑，克服了现有技术中油脂润滑的不足，延长了主轴轴承的使用寿命。

主权项

一种数控车床主轴的稀油润滑结构，包括主轴箱（1）和通过前轴承（5）和后轴承（10）安装在主轴箱（1）上的主轴（2），主轴箱（1）的前端固定有套装在主轴（2）外侧并压靠在前轴承（5）前端外圈的前法兰盘（9）和端法兰盘（19），前轴承（5）后端内圈有套装在主轴（2）上的后隔套（4）和螺纹连接在主轴（2）上的丝母压靠，主轴箱（1）的后端固定有套装在主轴（2）上的后法兰盘（15）；其特征在于：主轴箱（1）上设有集油槽（26），前轴承（5）内外圈之间的空腔通过套装在主轴（2）上的后隔套（4）和主轴箱（1）之间形成的前回油腔（3）与集油槽（26）连通；前轴承（5）内外圈之间的空腔还通过套装在主轴（2）上的前隔套（18）和前法兰盘（9）内侧形成的前隔套间隙（17）、前法兰盘（9）内的油道孔（23）、主轴箱（1）上的主轴箱前回油道（25）与集油槽（26）连通；后轴承（10）内外圈之间的空腔通过主轴箱（1）与主轴（2）之间形成的后轴承侧空腔（31）与集油槽（26）连通；后轴承（10）外圈与后法兰盘（15）之间装夹有后轴承外压圈（13），后轴承（10）内圈有套装在主轴（2）上的后轴承内压圈（12）、后隔套（28）和螺纹连接在主轴（2）上的丝母压靠，后轴承（10）内外圈之间的空腔还通过后轴承内压圈（12）和后轴承外压圈（13）形成的压圈内腔（14）、主轴箱后回油道（30）与集油槽（26）连通；前轴承（5）至少排列两个，相邻轴承之间的外圈有中间外圈隔套（7）相隔，相邻轴承之间的内圈有中间内圈隔套（8）相隔，在主轴箱（1）上设有前进油口（6），前进油口（6）通过中间外圈隔套（7）和中间内圈隔套（8）之间形成的隔套间隙（16）与前轴承（5）内外圈之间的空腔相连通； 主轴箱（1）上设有后进油口（11），后进油口（11）通过后轴承（10）外圈上的透孔与后轴承（10）内外圈之间的空腔相连通。