[实用新型]汽车用抗衰减助力器弹簧有效
| 申请号： | 201620300883.2 | 申请日： | 2016-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN205715392U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 楼静先;楼芬娣;楼华娣 | 申请（专利权）人： | 浙江伊思灵双第弹簧有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/06 | 分类号： | F16F1/06 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陆永强 |
| 地址： | 311812 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车用抗衰减助力器弹簧，包括本体，其特征在于，所述的本体包括位于本体两端的端部圈和两端分别与端部圈一体连接的螺旋弹性圈，所述的端部圈的尾端结构与螺旋弹性圈紧靠，所述的端部圈的端面为平整的第一磨削面，所述的端部圈远离本体中心轴线的外侧相对第一磨削面倾斜的第二磨削面，所述的本体处于自然状态时，本体的高度与外径的比例为3～7，所述的本体采用琴钢丝级钢丝制得，所述的本体上设有经喷丸工艺处理后形成的保护层，所述的保护层在本体上的表面覆盖率不小于90％。本实用新型具有良好的抗衰减性能和抗松弛性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 衰减 助力器 弹簧 | ||
【主权项】：
一种汽车用抗衰减助力器弹簧，包括本体(a)，其特征在于，所述的本体(a)包括位于本体(a)两端的端部圈(1)和两端分别与端部圈(1)一体连接的螺旋弹性圈(2)，所述的端部圈(1)的尾端结构(11)与螺旋弹性圈(2)紧靠，所述的端部圈(1)的端面为平整的第一磨削面(31)，所述的端部圈(1)远离本体(a)中心轴线的外侧相对第一磨削面(31)倾斜的第二磨削面(32)，所述的本体(a)处于自然状态时，本体(a)的高度与外径的比例为3～7，所述的本体(a)采用琴钢丝级钢丝制得，所述的本体(a)上设有经喷丸工艺处理后形成的保护层，所述的保护层在本体(a)上的表面覆盖率不小于90％。
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