[实用新型]一种电动汽车电池组合结构有效
| 申请号： | 201620303069.6 | 申请日： | 2016-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN205645962U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20;H01M2/26;H01M2/10;H01M2/04;H01M4/64 |
| 代理公司： | 深圳市神州联合知识产权代理事务所(普通合伙) 44324 | 代理人： | 丁雪娥 |
| 地址： | 226500 江苏省如皋市如*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车的电池组合结构，其包括多组单体电芯、封装壳和集流体，所述多组单体电芯相互并列排布，所述封装壳分别套设于电芯组的正负极两端，所述集流体分别与各单体电芯的正极和负极电连接，以将各组电芯的电流并联汇聚并输出。将若干个单体电芯相互并排组合，并通过金属带将两两相邻的单体电芯相互并联，多组相互并联的电芯通过集流体汇集后输出，既可以提高整体电芯组的电流，又可以简化电源接线，无需对每个电芯进行接线，组合汇集。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 组合 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的电池组合结构，其特征在于包括多组单体电芯、封装壳和集流体，所述多组单体电芯相互并列排布，所述封装壳分别套设于电芯组的正负极两端，所述集流体分别与各单体电芯的正极和负极电连接，以将各组电芯的电流并联汇聚并输出。
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