[实用新型]一种基于车路协同的车辆弯道车速报警装置有效
| 申请号： | 201620308582.4 | 申请日： | 2016-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN205564041U | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 张洪加;黄江亮;谭德荣 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/0967 | 分类号： | G08G1/0967 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于车路协同的车辆弯道车速报警装置。包括路侧设备（1）、车载设备（2）、道路信息模块（3）、路侧射频单元（4）、环境监测模块（5）、车载射频单元（6）、车载ECU单元（7）、声光报警模块（8）、液晶显示模块（9）；其中路侧设备包括道路信息模块、环境监测模块和路侧射频单元，负责预先存储和实时采集弯道环境信息并对上述信息打包，通过路侧射频单元对打包信息发送；车载设备包括车载射频单元、车载ECU单元、声光报警模块和液晶显示模块等，负责接收打包的信息、处理计算打包的信息和报警。本实用新型实现了车辆在未知弯道上安全行驶，解决了因车辆过弯道超速造成的重大事故。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 协同 车辆 弯道 车速 报警装置 | ||
【主权项】：
一种基于车路协同的车辆弯道车速报警装置，包括路侧设备（1）和车载设备（2）；其中路侧设备（1）包括道路信息模块（3）、环境监测模块（5）和路侧射频单元（4）；车载设备（2）包括车载射频单元（6）、车载ECU单元（7）、声光报警模块（8）和液晶显示模块（9）；其特征在于：路侧设备安装在弯道处，其中环境监测模块所使用的传感器通过导线与路侧射频单元连接，路侧设备中的路侧射频单元使用ZigBee设备；车载射频单元与车载ECU单元导线连接，车载射频单元使用ZigBee设备，车载ECU单元通过导线与声光报警模块和液晶显示模块连接。
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