[实用新型]一种重卡自卸车液压举升油缸

摘要

本实用新型公开了一种重卡自卸车液压举升油缸，端盖与外缸体之间增加套筒（01），端盖与外缸体之间由孔用钢丝挡圈（2）限位，套筒与端盖之间由B型孔用弹性挡圈限位，在端盖与外缸体接触面上采用O形密封圈+O型圈挡圈（4、18）的结构形式密封，端盖上设有吊环螺钉（1），端盖内端面上设宽度为15mm，深度为1mm的排气构槽（022），二级缸体底端长度为40mm的限位台阶采用摩擦焊连接的方式与Φ121mm与Φ104mm的无缝钢管进行连接；三级杆杆体内增设有通油管，并在三级杆杆体内两端焊接堵板（023）封油，杆头（024）与杆体间采用摩擦焊连接，缸体之间均采用孔用钢丝挡圈（03、06、08）限位，并用支撑环（5、7、9）进行支撑连接。本实用新型操作方便，在提高油缸强度与稳定性的同时生产效率、经济效益得到有效改善。

主权项

一种重卡自卸车液压举升油缸，包括端盖（02）、外缸体（010）、一级缸体（011）、二级缸体（012）、三级杆（013）、铰轴护套（017）、支撑架（019），其特征在于：端盖与外缸体之间增加套筒（01），端盖与外缸体之间由孔用钢丝挡圈（2）限位，套筒与端盖之间由B型孔用弹性挡圈限位，在端盖与外缸体接触面上采用O形密封圈+O型圈挡圈（4、18）的结构形式密封，端盖上设有吊环螺钉（1），端盖内端面上设宽度为15mm，深度为1mm的排气构槽（022），二级缸体底端长度为40mm的限位台阶采用摩擦焊连接的方式与Φ121mm与Φ104mm的无缝钢管进行连接；三级杆杆体内增设有通油管，并在三级杆杆体内两端焊接堵板（023）封油，杆头（024）与杆体间采用摩擦焊连接，外缸体、一级缸体、二级缸体及三级杆底部之间均采用孔用钢丝挡圈（03、06、08）限位，并用支撑环（5、7、9）进行支撑连接；外缸体、一级缸体、二级缸体及三级杆靠近支撑轴端之间均采用支撑环（14、15、16），轴用密封圈（4、5、6）O形密封圈（3、7、8、10）+O形圈挡圈（9、11）、支撑环、防尘圈（12、13、14）的形式对油缸进行密封；杆头与支撑轴之间由连接销（020）进行连接。