[实用新型]一种双电机电动汽车动力总成

摘要

本实用新型公开了一种双电机电动汽车动力总成，旨在克服克服了现有电动汽车电机出现故障车辆将无法行驶及其动力系统不能工作在高效区的问题，其包括主驱动电机、变速器、辅助电机、磁粉离合器、离合器控制器、辅助电机控制器、主电机控制器、电池与驱动桥主减速器。主驱动电机的输出端与变速器的输入轴连接，辅助电机的输出端采用磁粉离合器与变速器的输出轴连接，主电机控制器的控制端与主驱动电机的输入端电线连接；离合器控制器的控制端与磁粉离合器的输入端电线连接，辅助电机控制器的控制端与辅助电机的输入端电线连接，电池的正、负极同时和辅助电机控制器与主电机控制器的正、负极电线连接，变速器的输出轴的另一端与驱动桥主减速器连接。

主权项

一种双电机电动汽车动力总成，其特征在于，所述的一种双电机电动汽车动力总成包括主驱动电机(1)、变速器(2)、辅助电机(3)、磁粉离合器(4)、离合器控制器(5)、辅助电机控制器(6)、主电机控制器(7)、电池(8)与驱动桥主减速器(9)；所述的主驱动电机(1)的输出轴端与变速器(2)输入轴的一端连接，辅助电机(3)的输出轴端采用磁粉离合器(4)与变速器(2)输出轴的一端连接，主电机控制器(7)的控制端与主驱动电机(1)的输入端电线连接；离合器控制器(5)的控制端与磁粉离合器(4)的输入端电线连接，辅助电机控制器(6)的控制端与辅助电机(3)的输入端电线连接，电池(8)的正、负极同时和辅助电机控制器(6)与主电机控制器(7)的正、负极电线连接，变速器(2)的输出轴的另一端与驱动桥主减速器(9)连接。