[实用新型]用于车载音响处理器的时钟晶振电路有效
| 申请号： | 201620311017.3 | 申请日： | 2016-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN205610596U | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 罗通 | 申请（专利权）人： | 延锋伟世通（重庆）汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | H03K3/02 | 分类号： | H03K3/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 路宁 |
| 地址： | 400025*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种用于车载音响处理器的时钟晶振电路，包括：第5电容一端分别连接第1二极管负极和第2二极管负极，第1二极管正极连接音响电源按键，第2二极管正极连接MCU控制器晶振控制端，第1场效应管基极还连接第4电阻一端，第4电阻另一端连接第3二极管正极，MCU控制器供电电源端连接第5电阻一端，第5电阻另一端连接第1场效应管集电极，第1场效应管集电极还连接主晶振芯片使能端，主晶振芯片数据输入端分别连接第6电感一端和第2电容一端，第6电感另一端连接第4电容一端，第4电容另一端接地。本实用新型满足特定车载音响的需求，在不同的电压下，能够准确实现振荡或者停止振荡，并且电路设计合理，运行稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车载 音响 处理器 时钟 电路 | ||
【主权项】：
一种用于车载音响处理器的时钟晶振电路，其特征在于，包括：第5电容一端分别连接第1二极管负极和第2二极管负极，第1二极管正极连接音响电源按键，第2二极管正极连接MCU控制器晶振控制端，第2二极管负极还连接第1场效应管基极，第1场效应管基极还连接第4电阻一端，第4电阻另一端连接第3二极管正极，第3二极管负极连接汽车ACC信号，MCU控制器供电电源端连接第5电阻一端，第5电阻另一端连接第1场效应管集电极，第1场效应管集电极还连接主晶振芯片使能端，主晶振芯片数据输入端分别连接第6电感一端和第2电容一端，第6电感另一端连接第4电容一端，第4电容另一端接地，第2电容另一端接地，主晶振控制芯片数据输入端还连接无源晶振一端，无源晶振另一端分别连接第2电阻一端和第7电容一端，第七电容另一端接地，第2电阻另一端连接主晶振芯片数据输出端，主晶振芯片供电端分别连接第13电感一端和第1电容一端，第13电感另一端连接供电电源端，第1电容另一端接地。
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