[实用新型]汽车悬架拉杆

摘要

汽车悬架拉杆，包括锥形套、连接杆和连接钢套，连接杆的两端设置锥形套，锥形套的前端固设连接钢套，锥形套侧壁上开有对称的轴向开口槽，连接杆螺纹连接于锥形套内，在锥形套上还设置有锁紧螺母；连接钢套内设置有橡胶套和衬套，锥形套和连接杆通过螺纹配合能够快速的安装在一起，便于调节拉杆的有效长度，在锥形拉杆的外壁上设置锁紧螺栓，可以完成连接杆的二次连接锁紧，避免拉杆在机械震动中出现松脱现象，当拉杆需要伸缩调整时，松动锁紧螺母，通过旋转连接杆的螺纹以调整拉杆的整体长度，然后重新锁紧即可；在连接钢套内设有径向外啮合条和内啮合条，使衬套仅承受轴向力，有效提高其耐磨性能，使用寿命长。

主权项

汽车悬架拉杆，包括锥形套（9）、连接杆（3）和连接钢套（6），其特征在于：连接杆（3）的两端设置锥形套（9），锥形套（9）的前端固设连接钢套（6），锥形套（9）外侧面轴向呈3°锥度，锥形套（9）侧壁上开有对称的轴向开口槽（2），所述连接杆（3）螺纹连接于锥形套（9）内，在锥形套（9）上还设置有锁紧螺母（1）；所述连接钢套（6）内设置有橡胶套（7）和衬套（8），在橡胶套（7）的环形外壁和环形内壁上沿其径向方向各均匀设置3‑10个条形槽，在环形外壁的条形槽内设置有与连接钢套（6）内壁相配合的外啮合条（4），在环形内壁的条形槽内设置与衬套（8）外壁相配合的内啮合条（5）。