[实用新型]一种驱动电机壳体有效
| 申请号： | 201620317199.5 | 申请日： | 2016-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN205544709U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 吴卫楠;薛山;万艳宽;孙韬;郭瑶瑶 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/04 | 分类号： | H02K5/04;H02K5/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动电机壳体，该驱动电机壳体包括外壳本体、前端盖和后端盖。驱动电机壳体的外壳本体、前端盖和后端盖上分别设置有第一减重凹槽、第二减重凹槽和第三减重凹槽。通过第一减重凹槽、第二减重凹槽和第三减重凹槽的设计分别减轻了外壳本体、前端盖和后端盖的质量，减少了对材料的使用，从而降低了材料成本的浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 电机 壳体 | ||
【主权项】：
一种驱动电机壳体，包括外壳本体(1)、设置在所述外壳本体(1)的前端且与汽车的减速机连接的前端盖(2)和设置在所述外壳本体(1)后端且与所述汽车的悬置连接的后端盖(3)，其特征在于，所述外壳本体(1)上设置有第一减重凹槽(11)；所述前端盖(2)上设置有第二减重凹槽(21)；所述后端盖(3)上设置有第三减重凹槽(31)，所述后端盖(3)上设置有悬置连接板(32)，所述悬置连接板(32)上设置有减重孔(33)。
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