[实用新型]一种电动车供电系统及具有其的电动车有效
| 申请号： | 201620328786.4 | 申请日： | 2016-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN205706215U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 陈川;贺林;郑立奇;康彦君 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车供电系统及具有其的电动车。所述电动车供电系统包括：储能系统(1)，其用于存储电能，并适于以直流方式输出电能；以及集成单元，其包括DC/AC转换器(2)、配电单元(6)以及控制单元，其中，所述DC/AC转换器(2)通过所述配电单元(6)与所述储能系统(1)连接，并将所述储能系统(1)存储的电能转换为交流电输出；所述控制单元与所述储能系统(1)、所述DC/AC转换器(2)和所述配电单元(6)连接。本实用新型的电动车供电系统中的集成单元包括DC/AC转换器、配电单元以及控制单元，以使DC/AC转换器、配电单元以及控制单元集成在一起，以提高整车集成度，使电动车的电器件布置容易，同时有利于电器件的热管理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 供电系统 具有 | ||
【主权项】：
一种电动车供电系统，其特征在于，包括：储能系统(1)，其用于存储电能，并适于以直流方式输出电能；以及集成单元(8)，其包括DC/AC转换器(2)、配电单元(6)以及控制单元(12)，其中，所述DC/AC转换器(2)通过所述配电单元(6)与所述储能系统(1)连接，并将所述储能系统(1)存储的电能转换为交流电输出；所述控制单元(12)与所述储能系统(1)、所述DC/AC转换器(2)和所述配电单元(6)连接。
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