[实用新型]电动自行车行车安全自动控制器

摘要

电动自行车行车安全自动控制器包括密码电波发射器、密码信号接收器、微型摄像头、双鉴探头、单片机分析与决策电路、行车方向识别与通行许可信号电路等，密码电波发射器构成无线发射机构，微型摄像头和频谱分析电路构成路况控制机构，双鉴探头和双鉴信号分析电路构成路障控制机构，电动自行车安装行车安全自动控制器后，对电动自行车速度的技术指标无需过量限制，既方便人们出行，又不易发生交通事故，圆满解决大城市电动自行车事故多的问题，该控制器使电动自行车遇红灯时会自动停车，遇人多车多复杂路况时会自动减速，在人烟稀少区域时，又能全速前进，在禁行区域时无法运行，遇特殊或紧急情况时能逼停电动自行车，以方便城市治安管理。

主权项

一种电动自行车行车安全自动控制器，包括密码电波发射器(1)、密码电波(2)、交通信号控制器立杆(3)、手持逼停遥控器(4)、车把调速传感器(5)、微型摄像头(6)、密码信号接收器(7)、双鉴探头(8)、频谱分析电路(9)、道路复杂情况转调速信号电路(10)、语音提醒电路(11)、扬声器(12)、行车安全控制器(13)、变速电机电源线(14)、原控制器部分(15)、单片机分析与决策电路(16)、行车方向识别与通行许可信号电路(17)、前方路障情况转调速信号电路(18)、高频放大与解码电路(19)、双鉴信号分析电路(20)；密码电波发射器(1)、密码电波(2)、交通信号控制器立杆(3)和手持逼停遥控器(4)构成无线发射机构，微型摄像头(6)、频谱分析电路(9)和道路复杂情况转调速信号电路(10)构成路况控制机构，双鉴探头(8)、双鉴信号分析电路(20)和前方路障情况转调速信号电路(18)构成路障控制机构，密码信号接收器(7)、高频放大与解码电路(19)和行车方向识别与通行许可信号电路(17)构成红灯自动停车机构，手持逼停遥控器(4)、密码信号接收器(7)和高频放大与解码电路(19)构成紧急情况逼停机构；其特征在于：交通信号控制器立杆(3)上高度为3～6米位置设有短距离小功率密码电波发射器(1)，密码电波发射器(1)发出频率为315MHz或433MHz的密码电波(2)，在电动自行车上原控制器部分(15)的基础上扩展成行车安全控制器(13)，行车安全控制器(13)壳体外设有微型摄像头(6)、密码信号接收器(7)和双鉴探头(8)，微型摄像头(6)后面依次设置频谱分析电路(9)和道路复杂情况转调速信号电路(10)，密码信号接收器(7)后面依次设置高频放大与解码电路(19)和行车方向识别与通行许可信号电路(17)，双鉴探头(8)后面依次设置双鉴信号分析电路(20)和前方路障情况转调速信号电路(18)；车把调速传感器(5)、道路复杂情况转调速信号电路(10)、行车方向识别与通行许可信号电路(17)和前方路障情况转调速信号电路(18)四路信号的输出端汇聚到单片机分析与决策电路(16)的输入端，单片机分析与决策电路(16)的一个输出端与原控制器部分(15)中的调速机构连接，单片机分析与决策电路(16)的另一个输出端与语音提醒电路(11)的输入端连接，语音提醒电路(11)的输出端与扬声器(12)连接；当电动自行车行驶到装有密码电波发射器(1)的路口且前进方向上为红灯时，行车方向识别与通行许可信号电路(17)产生停车信号，行车安全控制器(13)使电动自行车自动停止前进，语音提醒电路(11)使扬声器(12)发出“前方为红灯，请遵守交通规则”的语音信号，前进方向上为绿灯时，电动自行车前进自动不受限制，禁行路口的交通信号控制器立杆(3)上设置密码电波发射器(1)发出禁行密码电波(2)，当电动自行车行至禁行路口时，行车安全控制器(13)使电动自行车无法启动，只能推行；当电动自行车前进道路上路况复杂或有障碍物时，行车安全控制器(13)使电动自行车自动限速前进，路况越复杂，电动自行车的最高速度被限制越多，语音提醒电路(11)和扬声器(12)发出“注意行车安全，减速行驶”，遇特殊情况时，手持逼停遥控器(4)能逼停电动自行车。