[实用新型]液力传动轨道车与恒转速发电机匹配控制装置有效

专利信息
申请号: 201620333474.2 申请日: 2016-04-20
公开(公告)号: CN205632483U 公开(公告)日: 2016-10-12
发明(设计)人: 王文辉;吴艳萍;金明;何伟;张永超;王文聪;赵力 申请(专利权)人: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
主分类号: B61C9/14 分类号: B61C9/14;B60L11/02
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 宋秀珍
地址: 721003 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 提供一种液力传动轨道车与恒转速发电机匹配控制装置,具有轨道车柴油发动机,其通过传动轴连接液力变速箱并通过液力变速箱连接恒转速发电机;液力变速箱具有通过电控气动模式控制液力变速箱与恒转速发电机之间的结合的PTO动力输出口,液力变速箱还具有切断与轨道车辆轮对动力传递的末级脱开装置。本实用新型通过液力传动箱的PTO动力输出口向发电机输出驱动力,利用电气控制技术将轨道车行车工况和发电工况进行联锁控制,实现轨道车在停车状态下驱动发电机正常工作,以向外界施工工具提供稳定、安全的交流动力电源,填补我国铁路工程机械领域中液力传动轨道车利用液力变速箱驱动发电机发电的技术空白。
搜索关键词: 传动 轨道 转速 发电机 匹配 控制 装置
【主权项】:
液力传动轨道车与恒转速发电机匹配控制装置,具有轨道车柴油发动机,其特征在于:所述轨道车柴油发动机通过传动轴(1)连接液力变速箱(2)的动力输入端,所述液力变速箱(2)的动力输出端通过传动轴(1)连接恒转速发电机(3)的动力输入端;所述液力变速箱(2)具有与恒转速发电机(3)实现动力传递的PTO动力输出口,且PTO动力输出口通过电控气动模式控制液力变速箱(2)与恒转速发电机(3)之间的结合并在轨道车停车状态下向恒转速发电机(3)传递扭矩;所述液力变速箱(2)还具有切断与轨道车辆轮对动力传递的末级脱开装置(4)。
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