[实用新型]一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置有效
| 申请号： | 201620334680.5 | 申请日： | 2016-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN205706924U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 黄德惠;李胜;曹旭光;张吉平;胡金蕊;李栋;张凯;向建东;周强 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松;金凤华 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本实用新型在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 商用 车全浮 驾驶室 悬置 系统 稳定 装置 | ||
【主权项】：
一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套组成，其特征在于：所述稳定杆与左、右所述下摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右所述下摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套与车架相连。
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