[实用新型]直升机尾桨有效
申请号: | 201620340892.4 | 申请日: | 2016-04-21 |
公开(公告)号: | CN205602123U | 公开(公告)日: | 2016-09-28 |
发明(设计)人: | 刘晓光 | 申请(专利权)人: | 北京宜通金茂航空投资有限公司 |
主分类号: | B64C27/82 | 分类号: | B64C27/82 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 杜忠福 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 为了克服现有的直升机尾桨存在的不足,本实用新型提供一种直升机尾桨,该尾桨包括桨叶‑光伏板、尾桨毂、控制装置、微风轮电机;尾桨毂的两侧设有桨叶‑光伏板,所述的桨叶‑光伏板的数量是1对桨叶上各设置一个光伏板,共2个;尾桨毂顶部设有控制装置;所述的桨叶‑光伏板上镶嵌设有微风轮电机;所述的桨叶‑光伏板,控制装置,微风轮电机之间电性相连;所述的桨叶‑光伏板的表面设有光伏板和光伏电路;每一对桨叶‑光伏板上的微风轮电机数量为3个,其中两个微风轮电机设于一个桨叶‑光伏板上,另外一个微风轮电机设于另一个桨叶‑光伏板上。本实用新型的有益效果在于该直升机尾桨设有多个微风轮电机,可以协调组合调节代替传统单一的尾桨,提高了尾桨的调节精准度。 | ||
搜索关键词: | 直升机 | ||
【主权项】:
一种直升机尾桨,包括桨叶‑光伏板、尾桨毂、控制装置、微风轮电机,其特征是:尾桨毂的两侧设有桨叶‑光伏板,所述的桨叶‑光伏板的数量是1对桨叶上各设置一个光伏板,共2个;尾桨毂顶部设有控制装置;所述的桨叶‑光伏板上镶嵌设有微风轮电机;所述的桨叶‑光伏板,控制装置,微风轮电机之间电性相连;所述的桨叶‑光伏板的表面设有光伏板和光伏电路;每一对桨叶‑光伏板上的微风轮电机数量为3个,其中两个微风轮电机设于一个桨叶‑光伏板上,另外一个微风轮电机设于另一个桨叶‑光伏板上。
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