[实用新型]直升机传动装置有效
申请号: | 201620341292.X | 申请日: | 2016-04-21 |
公开(公告)号: | CN205602146U | 公开(公告)日: | 2016-09-28 |
发明(设计)人: | 李庆昌 | 申请(专利权)人: | 北京宜通金茂航空投资有限公司 |
主分类号: | B64D35/04 | 分类号: | B64D35/04 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 杜忠福 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 为了克服现有的直升机传动装置存在的不足,本实用新型提供一种直升机传动装置,直升机主体包括外表设有的壳体‑光伏板;壳体‑光伏板上部设有控制装置;所述的壳体‑光伏板的控制装置与尾桨之间镶嵌设有微风轮电机;所述的壳体‑光伏板,控制装置,微风轮电机之间电性相连;壳体‑光伏板上的微风轮电机数量为3个且所述的3个微风轮电机是不同型号的;壳体‑光伏板末端设有尾桨;壳体‑光伏板的表面设有光伏板和光伏电路。本实用新型的有益效果在于直升机传动装置设有的多个微风轮电机,可以协调组合调节辅助传统单一的尾桨,提高了尾桨的调节精准度。 | ||
搜索关键词: | 直升机 传动 装置 | ||
【主权项】:
一种直升机传动装置,包括壳体‑光伏板、尾桨、控制装置、微风轮电机,其特征是:直升机主体包括外表设有的壳体‑光伏板;壳体‑光伏板上部设有控制装置;所述的壳体‑光伏板的控制装置与尾桨之间镶嵌设有微风轮电机;所述的壳体‑光伏板,控制装置,微风轮电机之间电性相连;壳体‑光伏板上的微风轮电机数量为3个且所述的3个微风轮电机是不同型号的;壳体‑光伏板末端设有尾桨;壳体‑光伏板的表面设有光伏板和光伏电路。
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