[实用新型]带导向限位板的机动车钢板弹簧减震结构有效
| 申请号： | 201620343491.4 | 申请日： | 2016-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN205573525U | 公开（公告）日： | 2016-09-14 |
| 发明（设计）人： | 李龙;陈晓玲;张彬;李文发;文宇 | 申请（专利权）人： | 广东嘉纳仕科技实业有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/04 | 分类号： | B60G11/04;B60G11/10 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 罗毅萍 |
| 地址： | 528311 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带导向限位板的机动车钢板弹簧减震结构，包括有设置于机动车车厢底板下方的钢板弹簧组及设置于机动车车厢底板底部的导向限位板，所述导向限位板的下边沿正对应钢板弹簧组且与钢板弹簧组中最上端的钢板弹簧离合接触连接配合。本实用新型增设了导向限位板，在保持钢板弹簧组的承载和缓冲功能的同时，通过导向限位板使钢板弹簧组在受力后实际支撑力臂随行程缓冲发生变化，同时约束其自身的延展量，减少传统结构受力后对整车轴距变化的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 导向 限位 机动车 钢板 弹簧 减震 结构 | ||
【主权项】：
一种带导向限位板的机动车钢板弹簧减震结构，包括有设置于机动车车厢底板下方的钢板弹簧组，其特征在于：还包括有设置于机动车车厢底板底部的导向限位板，导向限位板的下边沿正对应钢板弹簧组且与钢板弹簧组中最上端的钢板弹簧离合接触连接配合。
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