[实用新型]减速器

摘要

本实用新型涉及一种减速器，主要包括底座、壳体、涡轮和涡杆，所述壳体固定在底座上，所述壳体是由上、下两个圆筒状壳体垂直相交而形成的中空结构壳体，涡轮通过轴承安装在壳体上部的圆筒状壳体内，涡杆通过轴承安装在壳体下部圆筒状壳体内，涡轮与涡杆啮合，通过轴承盖将壳体密封。本实用新型的减速器体积小，重量轻，噪音小，强度高，且耐腐蚀、耐强酸、强碱，有效提高了减速器的使用寿命，能够将驱动源的高速小转矩转换为低速大转矩输出，保证减速器的传动精度。

主权项

减速器，主要包括底座、壳体、涡轮和涡杆，所述壳体固定在底座上，其特征是所述壳体是由上、下两个圆筒状壳体垂直相交而形成的中空结构壳体，其中：上部圆筒状壳体具有前、后两个装配端面，前、后两个装配端面上分别设有安装孔，前装配端面向外延伸出一个壳体台肩，上部圆筒状壳体的顶部还设有一个与壳体内腔连接的注油孔，注油孔通过螺钉封堵；所述涡轮通过前、后两个轴承安装在上部圆筒状壳体内，所述涡轮上具有涡轮轴，涡轮上的涡轮轴伸向壳体台肩处，第一轴承盖通过第一螺钉安装在后装配端面上；下部圆筒状壳体具有左、右两个装配端面，左、右两个装配端面上分别设有安装孔；所述涡杆通过左、右两个轴承安装在下部圆筒状壳体内，第二轴承盖通过第二螺钉安装在下部圆筒状壳体的左装配端面上，第三轴承盖通过第三螺钉安装在下部圆筒状壳体的右装配端面上，且涡杆的输入轴穿过第二轴承盖伸出下端圆筒状壳体外；所述涡轮与涡杆啮合，所述涡杆的输入轴通过花键与驱动源的输出轴连接，并将驱动源的驱动力经涡轮减速后由涡轮上的涡轮轴输出；所述底座的底部设有一个左、右贯通的空心槽，所述空心槽上设有一个与壳体内腔连通的放油孔，放油孔通过螺钉封堵，在所述底座上设有用于固定减速器的安装孔。