[实用新型]一种复合电源纯电动汽车的整车控制器有效
| 申请号： | 201620346610.1 | 申请日： | 2016-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN205553953U | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 周美兰;吴磊磊;张小明;胡玲玲;刘占华 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨理工大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 张月 |
| 地址： | 150080 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种复合电源纯电动汽车的整车控制器，包括DSP控制器、锂电池及超级电容器，锂电池和超级电容器分别经双向双输入DC‑DC变换器连接电机控制器，电机控制器连接无刷直流电机，其技术要点是：DSP控制器连接传感器输入单元和驾驶控制信号输入单元，DSP控制器通过高速CANbus模块连接双向双输入DC‑DC变换器、电机控制器及子系统控制与驱动输出单元，通过低速CANbus模块连接外部显示单元，锂电池通过电池管理系统连接高速CANbus模块。本实用新型利用CANbus模块进行实时CAN通信，使DSP控制器可与电机控制器、双向双输入DC/DC变换器进行数据实时交换，可提高汽车行驶时的稳定性与安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复合 电源 电动汽车 整车 控制器 | ||
【主权项】：
一种复合电源纯电动汽车的整车控制器，包括DSP控制器(7)、双向双输入DC/DC变换器(13)、电机控制器(14)、锂电池(15)、超级电容器(16)及无刷直流电机(17)，所述锂电池(15)和超级电容器(16)分别经双向双输入DC‑DC变换器(13)连接电机控制器(14)，电机控制器(14)连接无刷直流电机(17)，其特征在于：所述DSP控制器(7)连接传感器输入单元(2)和驾驶控制信号输入单元(3)，DSP控制器(7)通过高速CANbus模块(9)分别连接双向双输入DC‑DC变换器(13)、电机控制器(14)及子系统控制与驱动输出单元(11)，通过低速CANbus模块(5)连接外部显示单元(1)，锂电池(15)通过电池管理系统(12)连接高速CANbus模块(9)。
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