[实用新型]一种再生列车行走装置的传动装置有效
| 申请号： | 201620350439.1 | 申请日： | 2016-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN205711664U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 徐增祥;崔献奎;朱永山;陈世雄 | 申请（专利权）人： | 江苏威拓公路养护设备有限公司 |
| 主分类号： | E01C23/06 | 分类号： | E01C23/06;B60K17/22 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 孙德荣 |
| 地址： | 223600 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种再生列车行走装置的传动装置，包括：驱动马达和传动系统，所述传动系统连接在驱动马达和后车桥之间，所述驱动马达的输出端设置有减速机，所述传动系统包括第一法兰盘、第二法兰盘、中心轴和轴套，所述中心轴的前端与第一法兰盘相铰接，所述中心轴的后端延伸至轴套内，所述中心轴的外圆上轴向设置有外花键槽，所述轴套的内壁上轴向设置有与外花键槽对应的内花键槽，所述轴套的后端设置有与第二法兰盘相铰接的连接套。通过上述方式，本实用新型所述的再生列车行走装置的传动装置，速度精准可控，中心轴和轴套的装配可伸缩，利用伸缩量可控制车辆的上下跳动，安装和拆卸比较快捷，提升维护的便利性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 再生 列车 行走 装置 传动 | ||
【主权项】：
一种再生列车行走装置的传动装置，用于再生列车的后车桥驱动，包括：驱动马达和传动系统，所述传动系统连接在驱动马达和后车桥之间，其特征在于，所述驱动马达的输出端设置有减速机，所述传动系统包括第一法兰盘、第二法兰盘、中心轴和轴套，所述中心轴的前端与第一法兰盘相铰接，所述中心轴的后端延伸至轴套内，所述中心轴的外圆上轴向设置有外花键槽，所述轴套的内壁上轴向设置有与外花键槽对应的内花键槽，所述轴套的后端设置有与第二法兰盘相铰接的连接套。
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