[实用新型]一种船用发动机组主动减振控制系统有效
| 申请号： | 201620351275.4 | 申请日： | 2016-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN205707265U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 李锋 | 申请（专利权）人： | 玉林市恒伟机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/30 | 分类号： | B63H21/30 |
| 代理公司： | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人： | 袁士林 |
| 地址： | 537700 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种船用发动机组主动减振控制系统，对柴油发电机组底座支架减振器安装位置处的振动进行有效地控制，进而控制整个柴油发电机组振动响应向船体结构的传递。该系统主要由BE400减振器、惯性式电磁作动器、加速度传感器、激光转速传感器、控制器及过渡钢板组成，采用自适应主动控制策略，DSP控制器的参考输入信号由激光转速传感器测量柴油机的转速信号获得。采用以上技术改进，可以实现在整个传递途径上对振动进行有效地控制，最大限度降低发电机组运转时对船体产生的负面影响，同时使水下辐射噪声向有利的方向发展。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动 机组 主动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种船用发动机组主动减振控制系统，其特征在于：所述船用发动机组主动减振控制系统主要由6个BE400减振器（1）、6个惯性式电磁作动器（3）、12个加速度传感器（4）、激光转速传感器（5）、DSP控制器及过渡钢板（2）组成，采用6输入6输出的自适应主动控制策略，DSP控制器（11）的参考输入信号由激光转速传感器（5）测量柴油机的转速信号获得。
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