[实用新型]一种节能传动轴制动装置有效
| 申请号： | 201620352065.7 | 申请日： | 2016-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN205715355U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 陶宝魁 | 申请（专利权）人： | 陶宝魁 |
| 主分类号： | F16D49/16 | 分类号： | F16D49/16;F16D49/18;F16D65/813 |
| 代理公司： | 桂林市华杰专利商标事务所有限责任公司 45112 | 代理人： | 杨雪梅 |
| 地址： | 541213 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种节能传动轴制动装置，包括液压装置、传动轴和车辆大梁连接架，所述液压装置与传动轴连接，传动轴一端与车辆发动机连接，另一端与驱动后桥连接；传动轴上设有鼓刹内鼓，车辆大梁连接架与鼓刹内鼓通过冷却水导管连接，所述鼓刹内鼓外设有制动抱箍系统；还包括冷却系统，冷却系统与车辆大梁连接架、鼓刹内鼓连接。本实用新型通过设置循环冷却水，使冷却水不会洒水到路面，降低路滑的危险性，同时保证即使坡再大，车辆的制动装置温度也是恒定的，因此提供了温度稳定的保证，且通过冷却水降温，刹车不存在高温失灵的情况。同时本实用新型通过设置鼓刹内鼓，使传动轴的摩擦面积得以扩展，以进一步改善制动效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 节能 传动轴 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种节能传动轴制动装置，其特征在于，包括液压装置、传动轴和车辆大梁连接架，所述液压装置与传动轴连接，使传动轴将下坡多余的动力传递给液压装置；传动轴一端与车辆发动机连接，另一端与驱动后桥连接；传动轴上设有鼓刹内鼓，车辆大梁连接架与鼓刹内鼓通过冷却水导管连接，所述鼓刹内鼓上设有制动抱箍系统，使车辆通过制动抱箍系统与鼓刹内鼓的摩擦达到制动效果；还包括冷却系统，冷却系统与车辆大梁连接架、鼓刹内鼓连接。
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