[实用新型]地铁车辆限界检测车有效
| 申请号： | 201620355213.0 | 申请日： | 2016-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN205524253U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 罗永波;谢峰;牛坤;胡景勇 | 申请（专利权）人： | 中铁建电气化局集团第四工程有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/10 | 分类号： | B61D15/10;B61K9/08 |
| 代理公司： | 长沙七合源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人： | 吴婷;郑隽 |
| 地址： | 410116 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种地铁车辆限界检测车，其包括位于检测车最下方的底部支撑架、位于底部支撑架上方的检测车骨架、位于底部支撑架上且位于检测车骨架后方的后部支架和检测系统；底部支撑架包括由多根杆件连接而成的长方体状的支撑架主体和位于支撑架主体下方的四个滚轮；检测车骨架包括两相互对称且均沿竖直方向设置的矩形的骨架主体和设于骨架主体两侧的合页；检测系统包括设于骨架本体和支撑架主体左右两侧的与合页连接的检测板、设于检测板旁的传感器、设于后部支架顶端且与传感器点连接的声光报警器和设于底部支撑架内且为声光报警器提供能量的电源。本实用新型提供的地铁车辆限界检测车结构简单、操作方便、成本低廉。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车辆 限界 检测 | ||
【主权项】：
一种地铁车辆限界检测车，其特征在于，包括位于检测车最下方的底部支撑架(1)、位于底部支撑架(1)上方的检测车骨架(2)、位于底部支撑架(1)上且位于检测车骨架(2)后方的后部支架(3)和检测系统(4)；底部支撑架(1)包括由多根杆件连接而成的长方体状的支撑架主体(11)和位于支撑架主体(11)下方的四个滚轮(12)；检测车骨架(2)包括两相互对称且均沿竖直方向设置的矩形的骨架主体(21)和设于骨架主体(21)两侧的合页(22)；检测系统(4)包括设于骨架本体(21)和支撑架主体(11)左右两侧的与合页(22)连接的检测板(41)、设于检测板(41)旁的传感器(42)、设于后部支架(3)顶端且与传感器点连接的声光报警器(43)和设于底部支撑架(1)内且为声光报警器(43)提供能量的电源(44)。
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