[实用新型]乘用梯曳引受力平衡机构有效
| 申请号： | 201620355917.8 | 申请日： | 2016-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN205602944U | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 刘大柱;倪国林;朱咸兵;金亚;蔡旭青 | 申请（专利权）人： | 凯斯博电梯有限公司 |
| 主分类号： | B66B7/10 | 分类号： | B66B7/10 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 224002 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种乘用梯曳引受力平衡机构，包括：一对轿顶轮，其对称设置在轿厢顶部两端，一对轿顶轮分为第一轿顶轮和第二轿顶轮；动滚轮，其设置在轿厢的上端，所述动滚轮分别与第一轿顶轮和第二轿顶轮同步连接；钢丝绳，其一头与井道顶部连接，并依次绕过所述动滚轮、电梯的曳引轮以及导向轮，所述钢丝绳的另一头与对重连接。将两个轿顶轮分别与动滚轮同步连接，动滚轮与曳引系统连接，曳引系统拖动动滚轮上下移动，从而带动轿厢升降，在升降过程中，动滚轮与两个轿顶轮都是同步连接的，从而使得在升降过程中，轿厢两端始终是同步受力的，避免了轿厢上端受力不同时而导致的轿厢侧倾，本实用新型解决了轿厢易侧倾的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 乘用梯曳引受力 平衡 机构 | ||
【主权项】：
一种乘用梯曳引受力平衡机构，其特征在于，包括：一对轿顶轮，其对称设置在轿厢顶部两端，一对轿顶轮分为第一轿顶轮和第二轿顶轮；动滚轮，其设置在轿厢的上端，所述动滚轮分别与第一轿顶轮和第二轿顶轮同步连接；钢丝绳，其一头与井道顶部连接，并依次绕过所述动滚轮、电梯的曳引轮以及导向轮，所述钢丝绳的另一头与对重连接。
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