[实用新型]一种压控可调阻尼减振器

摘要

本实用新型涉及一种压控可调阻尼减振器，该减振器包括工作缸、不需侧面连接口工艺的中间缸、储油缸、导向器总成、由活塞和内螺纹活塞固定块构成的活塞阀总成、底阀总成和由气动/液动活塞和连接件构成的压控阀组件；所述工作缸安装在储油缸内腔，工作缸底端与底阀总成相配合，上端与导向器总成相配合；所述导向器总成分别与工作缸、中间缸和储油缸上端内边缘相配合形成静密封；所述储油缸底端与连接件固定连接；所述中间缸位于储油缸与工作缸之间的空腔，中间缸底端与底阀总成相配合形成静密封。该减振器结构简单合理，可实现阻尼自动调节，对悬架的振动反应灵敏、调节迅速。

主权项

一种压控可调阻尼减振器，其特征在于：该减振器包括工作缸(7)、不需侧面连接口工艺的中间缸(6)、储油缸(5)、导向器总成(4)、由活塞(9)和内螺纹活塞固定块(10)构成的活塞阀总成、底阀总成(12)和由气动/液动活塞(14)和连接件(15)构成的压控阀组件；所述工作缸(7)安装在储油缸(5)内腔，工作缸(7)底端与底阀总成(12)相配合，上端与导向器总成(4)相配合，从而形成封闭结构；工作缸(7)内腔安装活塞阀总成及与活塞阀总成固连的活塞杆(8)，活塞阀总成的外边缘与工作缸(7)内壁间形成动密封而将工作缸内腔分割为工作缸上腔(a)和下腔(b)；所述活塞杆(8)与导向器总成(4)形成动配合并穿出端盖(1)，端盖(1)与储油缸(5)铆接；所述导向器总成(4)分别与工作缸(7)、中间缸(6)和储油缸(5)上端内边缘相配合形成静密封，其上端安装油封(2)，导向器总成(4)与油封(2)之间的空腔构成储油腔(e)与低压腔(d)相通；所述储油缸(5)底端与连接件(15)固定连接，储油缸(5)内壁与中间缸(6)外周之间的空隙及底阀总成(12)与连接件(15)之间的空腔构成低压腔(d)；所述中间缸(6)位于储油缸(5)与工作缸(7)之间的空腔，中间缸(6)底端与底阀总成(12)相配合形成静密封，中间缸(6)的内壁与工作缸(7)外周之间的空隙和位于底阀总成的横向孔道及底阀总成(12)上的铆芯(11)与气动/液动活塞(14)之间的空腔构成高压腔(c)，工作缸上腔(a)开有与高压腔(c)相通的流通孔(f)。