[实用新型]一种抗冲击的汽车侧门外面板结构有效
| 申请号： | 201620363283.0 | 申请日： | 2016-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN205523591U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 郭林凯;王磊;韦思禹 | 申请（专利权）人： | 河海大学 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;B32B15/04;B32B15/20 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 祁文彦 |
| 地址： | 211100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种抗冲击的汽车侧门外面板结构，由多层面板相互粘结形成，多层面板由外而内依次为防锈蚀隔离膜层、纳米多孔铝芯层、玻璃纤维铝或铝合金层、纳米多孔铝芯层和玻璃纤维铝或铝合金层，其中，两层纳米多孔铝芯层的厚度均为3~5mm，两层玻璃纤维铝或铝合金层的厚度均为2~4mm，防锈蚀隔离膜层的厚度为0.6‑1mm。本实用新型结构整体形成三明治夹芯板作为汽车侧门外面板。纳米多孔金属作为冲击保护材料，不仅比强度远高于普通致密金属，而且冲击荷载下，孔洞的坍缩会吸收大量的能量，另外它在隔热、隔声、防辐射等方面起到展现出极为重要的特性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 冲击 汽车 侧门 外面 板结 | ||
【主权项】：
一种抗冲击的汽车侧门外面板结构，其特征在于：由多层面板相互粘结形成，多层面板由外而内依次为防锈蚀隔离膜层、纳米多孔铝芯层、玻璃纤维铝或铝合金层、纳米多孔铝芯层和玻璃纤维铝或铝合金层，其中，两层纳米多孔铝芯层的厚度均为3~5mm，两层玻璃纤维铝或铝合金层的厚度均为2~4mm，防锈蚀隔离膜层的厚度为0.6‑1mm。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河海大学，未经河海大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620363283.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：自动化聚氨酯制鞋生产线用自动上楦、下楦装置
- 下一篇：一种分体式鞋垫
